不断以还，新能源汽车维修难都是行业内闭切的热门话题。因为最中枢的三电体系手艺多数掌管正在电池厂手中，因而新能源汽车配件垄断又成为了售后中最难处置的闭头题目配件。记者知道到，现正在新能源汽车配件正在后商场并没有真正流利起来。跟着新能源汽车商场的各项利好，正在各方力气的博弈之下，当下新能源汽车配件垄断封锁的大局有待破解配件。

　　“手艺、设置和配件，是新能源汽车售后的三个闭头成分。”科波拉汽车商量任职（青岛）有限公司创始人兼首席履行官王浩正在回收《中国汽车报》记者采访时这样表现。正在他看来，手艺和设置这两个方面依然不再是限造新能源汽车售后任职的闭头之处。“现正在通过任职机构或其他手艺研发机构、院校等，被主机厂以及中枢零部件厂商封闭的手艺，依然起头往后商场开释了。而正在检测设置东西的赞成上，有少许孤单的品牌基础上不妨知足后商场的须要。目前剩下一个最中枢的题目，便是配件。”他说。

　　记者知道到，目前消费者维修车辆实质上紧若是进售后维修任职站或直营店，通过特意的检测上传给车企诊断结果，车企任职后台通事后，再报车企闭联配件供应商发来配件。

　　然而，目前后商场没有像古板燃油车那样同质的配件或非原厂可能替换的配件。这也就意味着，新能源汽车正在举办售后时，三电供应商供给给主机厂的原厂配件，是消费者正在维修时的独一选项。王浩告诉记者，对电池厂商来讲，电池手艺对主机厂都不盛开，更无须说对后商场了。而对大大批主机厂来讲，还没有新能源汽车三电中枢零部件的研发才干。正在各式成分的加持下，导致了新能源汽车配件正在渠道和提供方面的高度垄断。

　　“遵照现正在的情状，后商场基本没有机缘接触到这一块。”依据商场的反应配件，假使现正在到汽配城去买新能源汽车配件，基础上拿不到货。王浩感伤，“现正在的题目正在于新能源汽车配件的源流直接被割断了，没有向后商场去供应配件，导致现正在悉数商场内部没有提供。现正在后商场额表头痛的便是这个题目。”据知道，目前正在后商场配件商场内部举办少量来往的新能源汽车配件，紧若是少许旧件，即拆车件。

　　对付新能源汽车配件正在后商场还未十足流利起来的情况太阳诚娱乐新能源汽车配件把持成售后主题题目关关局势待破解，新能源汽车独立磋议员曹广平以为紧要有以下来历：电池目前还须要国度补贴，除了车企和电池厂商，孤单仅靠后商场自行改换还不行够；分别电池厂商的电池各异，各个车型之间又很难通用，配件因而难以上量；新能源汽车本身的手艺进展还担心祥，电动汽车产物迭代和手艺迭代也很速。这一代产物的零部件与下一代新品很能够也欠亨用，新能源汽车配件正在后商场上也就不大能够领域流利起来。

　　正在曹广平看来，新能源汽车配件正在后商场上无法大领域流利的情状还会连续一段韶华。原来，对付何如粉碎这种垄断、封锁的征象，汽车配件平台、主机厂、电池厂商、以至保障机构等各个方面都正在暗自举办着一场博弈。

　　对付配件平台来讲，它们更念要本身成为大的渠道商或分销商。王浩提到，固然它们很闭切这一块，然而目前新能源汽车配件商场对它们的吸引力还亏折。从举座来看，新能源汽车的配件需求还斗劲少，这些配件平台照样以燃油车配件为主。而对付主机厂和三电厂商来讲，它们更指望配件的渠道和产物掌管正在本本事里，以此掌管订价权获取更大的利润。遵照目前的情状来看，假使是世界性的配件平台，它们的力气也还亏折以去跟三电厂商或主机厂举办会商配件。

　　站正在消费者的角度来看，因为目前新能源汽车的质保期都斗劲长，消费者基础正在换车周期内举座都有保险，因而也不太会去闭切后面的维修情况。然而，固然售后本钱对用户来说大幅低落了太阳诚娱乐，但原来悉数压力是被保障公司负责了。

　　记者知道到，对付保障公司来讲，正在理赔进程中最大的一部门裂支便是配件开支。新能源汽车配件垄断导致的维修渠道简单等题目，导致保障公司的赔付本钱卓殊高。因而，王浩以为，将来保障公司能够会帮力饱吹配件商场向前进展一步。

　　其它，之前汽车行业正在维修方面采用的非直营授权配合形式，也不妨对商场的进展起到煽动用意。“对少许大型的维修企业来讲，通过授权它们动作反应核心或任职核心等，不妨让底本没有机缘接触到新能源的归纳类维修企业，可能接触到新能源汽车维修手艺和配件。”王浩说。

　　依据中国汽车工业协会的预测，将来五年，新能源汽车出售年均增速将正在30%以上，估计正在2035年基础达成“电动化”转型太阳诚娱乐。到2025年尾，国内新能源汽车保有领域将进步2000万辆（按8年操纵期推算），2021-2025年光阴，脱节原厂质保期进入售后商场的新能源汽车将进步1500万辆。

　　此前，中国汽车手艺磋议核心政研核心汽车家当进展与交通出行磋议室主任陈海峰表现，正在利好成分连续饱吹新能源汽车商场领域增进的同时太阳诚娱乐，盘绕新能源汽车任职的渠道和形式也正在加快改变，包含售后渠道，如通过盘绕直营和第三方归纳修茸厂授权形式来达成更多任职。他以为，国度激发换电形式的进展，会为悉数新能源汽车售后任职带来很大机缘。

　　实质上，新能源汽车售后的中枢题目即是电池。跟着近期将要出台的三包计谋，盘绕厂家对动力电池衰减容量的恳求，新能源二手车电池质保以及检测维修任职将大幅增进。王浩表现，当下正站正在风口上的换电形式，将会是饱吹新能源汽车配件商场进展的一个时机。其它，他也提到，将来能够会有少许改进企业去开采动力电池、电机电控等零部件的替换配件，然则难度额表大。

　　曹广平以为，跟着新能源汽车慢慢消除补贴回归商场属性后，相干配件就不妨真正正在后商场流利起来。“假使异日有更多新能源汽车三电涉及到维修，新能源汽车配件一朝提供不到位或周期斗劲长，对消费者来说就会酿成欠好的口碑。”王浩告诉记者，“遵照现正在如许高度垄断封锁的进展，倒霉于悉数商场的滋长和进展。其达成正在各方都依然谨慎到了这个方面，正在2024-2025年，即将来三年支配，新能源汽车配件商场坚信会有一个大的改观。”